隨著二手車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，越來越多的人傾向于購買二手車。誠然，二手車的性價(jià)比是客戶比較看重的，車子的性能既不能太差，價(jià)格也不能太高。否則，為何不去購買一輛新車而是要購買一輛二手車。那么怎樣檢驗(yàn)二手車的性價(jià)比呢或者二手車賣家怎樣向客戶展示車子的性價(jià)比呢？

我們?nèi)ザ周囀袌?chǎng)時(shí)，經(jīng)常看到有二手車評(píng)估師拿著一款小小的儀器。許多人對(duì)這個(gè)儀器感到陌生。其實(shí)這是一款專業(yè)用于測(cè)量汽車漆面厚度的儀器-漆膜儀。如果車輛發(fā)生碰撞后，車身出現(xiàn)凹陷或者變形，要是凹陷的話就需要做鈑金修復(fù)。

所以我們一般用漆膜儀檢測(cè)汽車的漆面厚度以直接判斷一輛車的鈑金、噴漆情況，也可以間接的判斷車輛事故損傷的大小狀況。這是一款操作非常簡單的儀器，無需計(jì)算。將探頭垂直按壓在汽車表面，汽車的漆面厚度將會(huì)立刻展示在儀器的屏幕上。油漆厚度通常非常薄，單位是微米。

那么我們?cè)趺词褂闷崮x來判斷汽車是否做過鈑金修復(fù)呢？日系韓系車的漆面厚度均值80-100微米左右， 德系美系車的漆面厚度為 110-200微米左右。當(dāng)然由于品牌、車型、年款不同，汽車的漆面工藝可能會(huì)隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高而產(chǎn)生變化。 一般用儀器測(cè)量出來的漆面厚度超過400微米，基本可以判斷為這輛車做過鈑金修復(fù)。

我們也可以和車頂?shù)钠崦婧穸冗M(jìn)行對(duì)比，因?yàn)檐図敯l(fā)生事故的概率較小。我們可以用漆膜儀分別測(cè)量車身和車頂?shù)膬蓚€(gè)部位，對(duì)這兩個(gè)部位分別進(jìn)行三次測(cè)量，然后每個(gè)部位的測(cè)量結(jié)果取平均值。如果車身和車頂?shù)钠崦婧穸认嗖畋容^大，我們也可以判斷汽車的鈑金修復(fù)情況。

除了漆膜儀以外，也有很多人采用其他的方法進(jìn)行判斷。例如，在光線充足的情況下。我們可以站在遠(yuǎn)處觀察，通過變換角度看漆面是否有色差，漆面變化是否自然。我們還可以通過敲擊覆蓋件，聽其發(fā)出的聲音來進(jìn)行判斷。如果覆蓋件沒有做過鈑金，那發(fā)出來的聲音一般都是比較清脆的，但是如果做過鈑金，敲擊所發(fā)出的聲音就會(huì)變得沉悶。

以上方法都是一些具有豐富經(jīng)驗(yàn)的二手車評(píng)估師總結(jié)出來的，然而這些方法主觀性比較大。有的時(shí)候往往無法說服客戶，所以我們需要用到專業(yè)的漆膜儀來檢測(cè)車漆厚度。用數(shù)據(jù)說話，在客戶面前展現(xiàn)事實(shí)。這樣可以幫助客戶了解汽車的情況，也可以幫助二手車賣家成交訂單。是一件雙贏的事情！

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